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吟唱架起情谊之桥——访两岸联吟发起人 、台湾教师孙永忠******

　　中新社北京1月9日电 题 ：吟唱架起情谊之桥——访两岸联吟发起人 、台湾教师孙永忠

　　作者 朱贺

　　“尽管相聚短暂 ，但学生间建立的情谊比想象中深厚。庆幸他们能在学生时代结识跨越海峡的朋友，这 是一种美好。”

　　近日 ，台湾辅仁大学中文系教师孙永忠接受中新社记者采访，回忆十余年来两岸大学生通过古典诗词联吟活动缔结 的深厚情谊。作为两岸联吟活动发起人，年逾六旬 的孙永忠说，诗友们都期待早日恢复面对面交流。

　　幼时，孙永忠常听父亲吟唱念诗 ，觉得这种吟哦(放声朗读) 的方式有些怪；大学时期，曾在北京求学的诗学老师用“北平腔”吟唱 ，“有京韵大鼓的感觉”。成为大学教师后 ，孙永忠发现学生们念诗时少了一种情韵 ，“当中需要‘细嚼慢咽’的东西不见了” 。

　　“大家习惯用文字书写，却缺少了许多想象力。问起为何‘独坐幽篁里’，而不 是坐在别 的地方？李白吟出‘床前明月光’时，身处室内还是室外？学生很难给出答案 。”孙永忠认为 ，帮助学生以吟唱方式依照古调或新曲把诗句唱出来，将节奏放慢，留下时间来品味、想象，“穿越”回到那个“当时” ，或能更接近诗人 的真实情感 ，感知中华古典诗词 的本味 。

　　1994年，孙永忠把吟唱带进课堂 ，并在辅仁大学的东篱诗社中刮起“旋风” 。2006年来大陆参加学术交流 ，孙永忠发现在台湾高校已蔚然成风 的吟唱形式，在大陆仍然鲜见 。第二年 ，孙永忠带领宝岛青年在北京师范大学等高校进行吟唱展演 ，收获了出乎意料 的反响。当青年们和着鼓乐吟唱诗经《小雅·蓼莪》 ，台下师生被深深打动 。

　　与海峡对岸的东篱诗社遥相呼应，南山、悠然、采菊等诗社在大陆多地高校成立 。北京师范大学的师生形容孙永忠“带了把火来” ，孙永忠则认为一切只是水到渠成。

　　2008年，以“古韵新妍”为名的两岸青年古典诗词联吟活动应运而生 ，40位大陆师生赴台参加首届活动。活动在两岸高校间轮流举办，至今已至十三届 ，成为两岸学子一年一度 的诗词盛宴。

　　联吟亦成为架起两岸情谊 的桥梁。孙永忠谈道 ，有大陆学生后来结婚，台湾伙伴专程搭飞机送上祝福；有台生来大陆发展或旅游观光 ，会专程拜访当地诗友 。

　　学子 的生活也被吟唱所影响。孙永忠说 ，有学生当了教师，一样把吟唱带进课堂 ；有学生在困惑时唱起苏轼的“谁怕？一蓑烟雨任平生”……“每人心中都能有一两首诗词 ，在得意或失意之时吟哦两句 ，排遣一下” ，在孙永忠看来 ，这正 是吟唱 的意义。

　　十余年来，孙永忠常为大陆各地诗社授课 ，并留下录音资料 、曲谱及“服务电话” ，诗社间也建立起友谊 。他期待各家诗社有自己 的钻研、尝试和突破 ，形成风格。

　　2019年第十三届联吟活动在徐州举行后 ，实体交流中断 ，但孙永忠始终与各诗社保持着线上往来 。一次为江苏师范大学悠然诗社解惑，燃起了孙永忠再为两岸联吟“添一把火”的愿望 ；在两岸五家诗社 的推动下 ，“古韵新妍2023冬季联吟展演”近日于大陆平台直播，在青年诗友间掀起新 的涟漪 。

　　早已将吟唱视作一生志业 ，孙永忠对在不久后恢复线下两岸联吟抱有很大期待。他在社交媒体中写下：吟唱 是一辈子的美好 ，每当诗乐悠扬 ，我们 的青春情怀便再一次 的涤荡 ；诗词蕴有的真善美，可长葆生命 的清新热忱 。(完)

广州现“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万******

　　原标题：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始 ，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权 ，只不过这一波大尺度地降价 ，受伤 的不仅有车主 ，还有二手车商 。近日 ，在广州番禺公园附近 的小锤二手车市场门口竖立 的“不收特斯拉”大幅标语 ，引发舆论普遍关注。1月13日，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称 ：“特斯拉性价比并不足以支撑它 的价格，我个人认为还有一个很长 的下行空间。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万 。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日，小锤二手车市场的负责人温先生告诉上游新闻记者：“我主做电车二手车，但去年四五月份就没收特斯拉了，这个标语也是从那个时候竖起来的。”至于原因 ，温先生称：“二手车商收特斯拉 ，个人觉得商业风险系数是非常高 的，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格 。”

　　电池 是电车的心脏 ，也 是买卖二手车关注的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例。4680电池即直径46mm、高80mm的圆柱形电池。据记者了解 ，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称，能量密度提升了5倍，续航里程提升了16% ，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14%。

　　长期从事电车二手车生意 的温先生认为 ，这些都 是噱头。他表示 ：“特斯拉很多 的技术 ，比如现在 的4680电池在实际使用中 ，我们发现并没有达到厂商所描述 的电池密度方面的高性能。另外 ，特斯拉本身车 的大小、电池续航里程以及车子用料，跟10多万 的A级车是差不多的 ，所以二手车商收特斯拉，个人觉得不值得。在特斯拉新车又降价后，性能方面还 是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长 的下行空间。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车的行情，温先生坦言 ：“如果有特斯拉的用户找我收 ，我依然 是拒绝 的 ，包括收二手特斯拉车 的同行 ，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大的宝利捷二手车交易城里，一家比较大 的主做特斯拉的二手车商，已经做不下去了，(店铺)牌子已经换了 ，不少做特斯拉的车商都亏得比较多。”温先生强调 ，“二手车跟别的商品不一样 ，它属于流通性强 的低毛利低风险商品 。现在的广州二手车市场，收一辆特斯拉平均亏3万到4万 。对于车商来说亏三四万是很夸张 的 ，因为一台二手车的毛利一般在1万块钱左右，如果一台二手车亏3万到4万，是其他车的两三倍了 。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例，1月13日下午，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售 的万经理，他连声表示 ：“不好做不好做！收车时 ，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元，二手车1年多车龄，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元，二手车价也只能在35万-36万元左右 。3个月不到，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右 。像这种中型SUV顶配版 ，流转速度本来就慢 ，加上不断地价格波动 ，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起，硬亏四五万了 。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车 的保值率 ，主要取决于其保有量 ，以及新车价格 的稳定性。对于特斯拉而言，新年伊始 的大幅降价打破了新车价格稳定性 ，造成二手车市场出现震动 。

　　近日，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示，Model Y和Model 3保值率(一年车龄，下同)分别为81.0%、77.9%，分列第9和14名，而在2022年上半年 ，Model Y还以88.76% 、Model 3以83.03% 的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第1位 。

　　广州二手车商温先生表示 ：“在经历2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落 ，导致二手车行情受到较大影响，其贬值速度之快 、市场波动之大，成为二手车商眼中 的‘烫手山芋’。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降 的因素 ，今年1月份Model Y和Model 3 的保值率大概率将不容乐观 。”

　　在温先生看来，作为新能源电车 的龙头企业 ，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图 。他认为 ：“特斯拉利用其超级工厂的规模，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压 ，导致整车生产销售链条上的相关企业都很难赚钱 。对国产二手电车来说 ，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来，我们二手车生意也难做了不少。”

　　上游新闻记者 冯盛雍

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）